促使船用潤(rùn)滑油變質(zhì)的因素很多，但不外乎外來(lái)物的混入和油品本身的化學(xué)變化。 混入的外來(lái)物主要有淡水、海水及灰塵，各種金屬磨粒、碳粒等硬質(zhì)固體物質(zhì);油漆、石棉荷面紗等各種軟質(zhì)物質(zhì);燃油燃燒不完全的碳、氧化物和硫酸等。

海水或淡水的滲入會(huì)使?jié)櫥腿榛魸B入的水量多，潤(rùn)滑油的乳化程度就增加。水中不溶于油的雜質(zhì)就懸浮在油里，污損摩擦表面，使部件磨損加劇。此外潤(rùn)滑油乳化后會(huì)加速氧化，因而過(guò)早變質(zhì)，海水的滲入更為有害，它會(huì)使金屬表面銹蝕。

燃油(柴油)滲入會(huì)使?jié)櫥妥兿。拐扯群烷W點(diǎn)降低：一方面，變稀后的潤(rùn)滑油難以形成牢固的油膜;另一方面揮發(fā)性增大，造成曲軸箱中積存大量的油蒸氣，油氣與空氣形成混合氣后容易引起曲軸箱爆炸。

如果燃燒產(chǎn)物漏入油中，則潤(rùn)滑油中碳的微粒、機(jī)械雜質(zhì)和酸值都要增加，尤其是燃燒產(chǎn)物中生成的硫酸會(huì)使?jié)櫥图铀僮冑|(zhì)，硫酸與潤(rùn)滑油發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，生成含有硫和氧的故態(tài)沉積物。潤(rùn)滑油本身的化學(xué)變化主要是指潤(rùn)滑油在高溫下與氧化合，生成有機(jī)酸、樹(shù)脂、漆膜和積炭等不溶于油的沉積物，這時(shí)潤(rùn)滑油的總酸值增加，粘度也會(huì)增加。